6 dicas antes de instalar um carregador EV nível 2

Carregar um EV em uma tomada comum é como tentar encher sua garrafa de água em um bebedouro de aeroporto. Eventualmente chegará lá, mas é melhor você não ter um avião para pegar. Meu Hyundai Ioniq PHEV 2019 exigiu carregamento durante a noite apenas para atingir seu modesto alcance elétrico de 43 quilômetros.

Suportei esse teste de paciência e o emaranhado de cabos de extensão que o acompanha durante anos. Mas depois de olhar para as ofertas malucas de carregadores EV de nível 2 agora, finalmente me presenteei com uma atualização e acabei de instalar um Autel MaxiCharger sozinho.

Primeira revelação: não é tão difícil! Segundo: é quase certo que você não morrerá. Mas vou guardar as dicas sobre o tamanho do disjuntor e os tipos de fiação para os profissionais no YouTube, que está repleto de excelentes conselhos sobre os detalhes básicos da instalação. Eu não sou um profissional, e você realmente deveria ouvir um eletricista antes de mexer no painel do disjuntor.

Mas aprendi algumas coisas muito importantes sobre como escolher o carregador certo e fazer um orçamento para sua instalação. Portanto, antes de fazer furos na parede, aqui estão seis coisas que aprendi no processo e que qualquer pessoa que esteja considerando atualizar para um carregador de nível 2 deve saber.

Se você seguir um conselho, deixe ser este: antes de escolher um carregador, verifique nossa lista de créditos fiscais e descontos de EV para ver se sua concessionária, cidade, condado ou estado oferece alguma propina para a instalação de um específico modelo. Vale a pena seguir as regras deles, porque algumas recompensas são ridiculamente generosas. No meu caso, tive que selecionar o modelo em uma lista de cerca de uma dúzia e ele teve que ser conectado. Mas a recompensa valeu a pena: minha concessionária me reembolsará 75% do custo de um carregador, até US$ 500. E isso é apenas um incentivo local. A Lei de Redução da Inflação também me permite deduzir 30% do custo dos meus impostos no final do ano.

Para minha instalação, ganhei um Autel MaxiCharger Elite no Prime Day por US$ 479, abaixo dos US$ 599. Receberei 75% disso de volta da minha concessionária e, em seguida, receberei um crédito fiscal de 30% sobre o restante. Para quem acompanha em casa, isso reduz o custo para US $ 83, o que é mais barato do que você pode comprar um carregador de nível 1 no momento.

Você também pode descobrir que sua concessionária está disposta a ajudar a cobrir a mão de obra de um eletricista, custos de licença, fiação e até mesmo atualizações de painel. Eu sei que é chato analisar as letras miúdas dessas coisas, mas vale a pena.

Falando em letras miúdas, as concessionárias não estão apenas em busca de crédito verde; eles estão tentando aliviar a carga de EV em sua rede. Por exemplo, a minha concessionária apenas incentiva carregadores que são “habilitados para resposta à procura” – por outras palavras, carregadores que podem desacelerar durante o carregamento se a rede tiver dificuldades em acompanhar. A concessionária também exigiu que eu me inscrevesse no faturamento por “tempo de uso” para meu desconto, o que significa que as taxas caem à noite e aumentam durante o dia. Cada empresa de serviços públicos que procurei para comparação exigia um ou ambos para propinas.

E isso é um comércio justo! Por mais que eu recuse que as grandes empresas me digam o que fazer, essas não são realmente algemas, mas sim decisões inteligentes tomadas por você. Eu estava com preguiça de configurar meu carro para carregar durante a noite, mas agora vou abastecer com 8 centavos por quilowatt, em vez dos 12 centavos que pagava antes. Eu economizo dinheiro, sua geladeira continua funcionando em uma onda de calor. Todo mundo ganha.

Você provavelmente já ouviu falar que os preços dos materiais de construção dispararam durante a pandemia de COVID e, embora tenham voltado a cair para materiais como madeira, o cobre ainda custa um bom dinheiro (viu o que eu fiz lá?). E você vai precisar muito disso. O fio grosso que a maioria dos carregadores precisa atualmente custa quase US $ 4 por pé na Home Depot. Dependendo de quão longe você precisa ir, isso significa que você pode gastar tanto em fio quanto em seu carregador.

Faça um orçamento de acordo! Meça a rota aproximada do painel do disjuntor até o local do carregador EV e adicione 10%, apenas esteja seguro. Você também precisará levar isso em consideração na escolha do carregador, já que carregadores maiores exigem fios mais pesados. Falando nisso …