Mercedes

Por Andrew J. Hawkins, editor de transportes com mais de 10 anos de experiência que cobre veículos elétricos, transporte público e aviação. Seu trabalho foi publicado no The New York Daily News e no City & State.

A Mercedes-Benz é a mais recente montadora a se comprometer a adotar os conectores de carregamento de veículos elétricos da Tesla para seus veículos, aproximando a empresa de Elon Musk do domínio total do carregamento de veículos elétricos.

A partir de 2024, a montadora alemã oferecerá adaptadores aos seus clientes para que eles possam acessar as estações Tesla Supercharger, que utilizam o plugue e tomada North American Charging Standard (NACS) da empresa. E em 2025, a Mercedes começará a fabricar EVs com a porta de carregamento da Tesla, dispensando a necessidade de adaptador.

A empresa junta-se à Ford, GM, Volvo, Polestar e Rivian na adoção do conector Tesla, que está rapidamente a tornar-se o padrão de carregamento de facto na América do Norte e na Europa. A Mercedes também é a primeira montadora alemã a aderir ao movimento da Tesla, pressionando a Volkswagen e a BMW a seguirem o exemplo. A VW, juntamente com Hyundai, Kia e Stellantis, já confirmaram que está em negociações com a empresa de Musk sobre a adoção do NACS.

A empresa se junta à Ford, GM, Volvo, Polestar e Rivian na adoção do conector Tesla

A Mercedes também anunciou que planeja expandir sua rede de estações de carregamento de veículos elétricos na América do Norte para 400 hubs com mais de 2.500 “carregadores de alta potência”, que também crescerão para incluir o conector NACS da Tesla. A empresa planeja instalar 2.000 hubs com 10.000 carregadores em todo o mundo.

A Mercedes anunciou no início deste ano que estava trabalhando com a ChargePoint e a MN8, uma empresa de energia solar, para instalar carregadores nas principais cidades e ao longo das principais rodovias. As primeiras estações, que serão acessíveis a proprietários de veículos elétricos Mercedes e não Mercedes, estão programadas para abrir no quarto trimestre de 2023.

A rede Supercharger da Tesla é amplamente reconhecida como superior a muitas das estações de carregamento de veículos elétricos de terceiros, a maioria das quais apresenta plugues de sistema de carregamento combinado (CCS) e o padrão de carregamento CHAdeMO menos utilizado. A empresa afirma ter 45 mil Superchargers em todo o mundo, 12 mil dos quais estão localizados nos EUA. De acordo com o Departamento de Energia, a Tesla opera cerca de 2.000 estações de carregamento rápido DC nos EUA, bem como quase 5.000 carregadores de nível 2.

E enquanto outras estações de carregamento de veículos elétricos enfrentam falhas de software, cabos desgastados e carregadores quebrados, a Tesla diz que seus Superchargers são quase perfeitos em termos de confiabilidade. A empresa afirma que o tempo médio de atividade dos sites Supercharger no ano passado foi de 99,95 por cento, ligeiramente abaixo dos 99,96 por cento em 2021.

Durante anos, os Tesla Superchargers foram exclusivos para proprietários de Tesla – mas isso mudou quando a empresa começou a oferecer acesso a EVs que não eram da Tesla na Europa. No ano passado, a administração Biden anunciou que a Tesla começaria a fazer o mesmo nos EUA como pré-requisito para aproveitar parte dos 7,5 mil milhões de dólares para carregamento de VE na Lei Bipartidária de Infraestruturas.

Ao contrário da Europa, os Superchargers Tesla nos EUA usam um conector proprietário – este era o “fosso competitivo” da Tesla, o que inicialmente oferecia proteção contra outras montadoras. O conector NACS é menor que os conectores CCS, diminuindo a probabilidade de falha. Para permitir o acesso de veículos não Tesla aos carregadores, a empresa instalou um dispositivo denominado “Magic Dock” no qual um adaptador CCS é aplicado ao conector.

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