O carregamento de veículos elétricos é um obstáculo para locatários e proprietários de New Hampshire

Quando Kris Schultz e seu marido finalmente decidiram substituir seu carro de 20 anos, eles optaram por ser ecológicos. Na busca por um veículo usado fabricado no UAW e elétrico, um carro se encaixou: um Ford Fusion 2017.

“Fiquei muito animado porque o preço estava certo”, disse Schultz.

No entanto, Schultz e seu marido, como quase um terço das famílias de New Hampshire, são inquilinos. Quando contactou o seu senhorio para discutir a possibilidade de instalar uma estação de carregamento de veículos eléctricos, recebeu uma resposta incerta.

“Eles realmente não sabiam o que fazer... embora eu me oferecesse para cobrir tudo”, disse ela.

Depois de conversar com o proprietário e a administradora de imóveis, ela optou por um Ford Fusion não híbrido para não perder o preço que negociou com a concessionária.

Schultz também é uma deputada estadual democrata de Concord e decidiu patrocinar um projeto de lei para examinar o problema depois de conversar com outros locatários de New Hampshire com o mesmo problema. Assinado pelo governador Chris Sununu na semana passada, o House Bill 111 estabelece um comitê para estudar estações de carregamento de veículos elétricos para locatários residenciais.

“Isso antecipa um problema que sabemos que está por vir, independentemente da sua visão sobre os combustíveis fósseis e os veículos elétricos”, disse Schultz em uma audiência pública sobre o projeto em janeiro.

Um estudo do Laboratório Nacional de Idaho, do Departamento de Energia dos EUA, descobriu que mais da metade dos proprietários de veículos elétricos participantes carregam seus veículos exclusivamente em casa. Para locatários no Estado do Granito, esta raramente é uma opção.

É difícil determinar exatamente quantas propriedades totais em New Hampshire incluem carregamento de veículos elétricos, mas menos de 200 complexos com vagas no estado atualmente o anunciam como uma comodidade, de acordo com Apartments.com.

Estações de carregamento NH

New Hampshire tem 196 estações de carregamento públicas em todo o estado, que podem incluir um ou mais portos de carregamento – quase metade do número de Maine e Vermont, de acordo com o Departamento de Energia dos EUA. Os locatários que desejam carregar um veículo elétrico fora de casa podem achar que suas opções são impraticáveis ​​ou mesmo impossíveis.

Um mapa do Departamento de Energia dos EUA mostra as localizações das estações de carregamento de veículos elétricos em New Hampshire. (Captura de tela)

O deputado democrata de Marlborough, Lucius Parshall, um defensor do comitê de estudo, disse que só se lembra de um caso em que carregou seu Nissan Leaf fora de casa. A estação de carregamento pública mais próxima fica a 11 quilômetros de distância, em Keene.

“Eu não poderia deixar meu carro lá para carregar e depois voltar para casa, vou lhe dizer isso”, disse Parshall.

Para um proprietário ou inquilino que deseja instalar uma estação de carregamento, há muito a considerar.

“Acho que os proprietários simplesmente não sabem quais são as suas opções”, disse Schultz.

De acordo com a American Apartment Owners Association, existem dois tipos principais de carregadores: carregadores condutivos e carregadores indutivos. Carregadores condutivos são os plugues clássicos que enviam eletricidade diretamente para um veículo por meio de um cabo. Os carregadores indutivos são sem fio e enviam energia para um veículo por meio de uma base de carregamento especial instalada no solo. Neste momento, a maioria das estações de carregamento públicas e residenciais são condutivas.

Existem também três níveis de estações de carregamento, cada um com suas próprias capacidades e requisitos locais.

Os carregadores de nível um requerem essencialmente um cabo e uma tomada de parede padrão. Esses carregadores são mais fáceis de acomodar, pois a única determinação necessária é como a eletricidade utilizada será contabilizada. No entanto, esses carregadores podem exigir vários dias de carregamento para atingir a mesma capacidade de um tanque de gasolina.

Os carregadores de nível dois requerem a instalação de uma tomada de carregamento específica. São o mesmo tipo de plugue utilizado em residências para unidades de lavadoras e secadoras, em torno de 200 volts. A maioria das estações de carregamento públicas são estações de nível dois.

As estações de nível três, também chamadas de carregadores rápidos DCFC, são as mais potentes, com cerca de 800 volts. Esses carregadores podem carregar uma bateria quase totalmente em uma hora ou menos. No entanto, também são mais caros e não são compatíveis com todos os veículos.